3 월 27 일, Saudi King Port 프로젝트의 P4 패키지 No. 2 Dry Dock의 전반적인 핸드 오버에 대한 좋은 소식이 나왔을 때 프로젝트 팀이 환호했습니다. 군중 속에 서서 메이저 사이트 추천 Shujun은 다른 사람들과 함께 축하했으며, 그의 청동 얼굴에는 만족스러운 미소가 나타났습니다. 동료들이 어깨를 축하하기 위해 어깨를 때렸을 때, 37 세의 "올드 설치 업체"는 거친 손바닥을 문지르고 웃으며 웃었다. 그는이 영광 뒤에는 지난 6 년간 2,000 일 이상 밤에 건설 팀의 끈기와 헌신이라는 것을 알았습니다. 도크의 설치 및 건설 중에 메이저 사이트 추천 Shujun은 일어 서서 모든 사람들이 그의 특별한 능력과 이타적인 헌신으로 배울 수있는 역할 모델이되었습니다.

Shujun 메이저 사이트 추천는 2006 년에 일해 왔으며, 수단의 Luowei Dam 프로젝트, Ya'an의 Luowei Dam 프로젝트, Sudan Shang Atbala 프로젝트, Zhejiang의 Saudi King Project, Saudi King Project가 완료 될 예정인 Saudi King Project를 겪었습니다. 노스 웨스트에있는이 37 세의 남자는 나이만큼 침착하지 않았습니다. 그는 팀이 초기 기본 포함, 36 개의 모듈 식 변전소, 20 세트의 탑승 타워와 같은 대규모 장비의 설치를 완료하고 Dock Arm 크레인 설치에서 가장 어려운 트랙 시스템 문제를 극복했으며, 드라이 도크의 정기적 인 핸드 오버에 큰 기여를했습니다.

3 대의 자동차로 춤을 추는 "스틸 발레"

메이저 사이트 추천 Shujun은 Dock Arm 크레인의 3 크레인의 공동 사업의 도전에 직면하여 건설 계획을 신중하게 연구하고 설치의 모든 링크를 알고있었습니다. 대규모 부품을 들어 올리는 풍부한 경험에 따르면, 그는 현장의 실제 조건과 함께 일류 크레인 산업으로 리프팅 계획을 신중하게 최적화했으며 대규모 특수 형태의 "동적 균형 리프팅 방법"을 창의적으로 제안했습니다. 마지막으로, 그의지도와 조정하에, 그는 3 대의 차량 조인트 크레인의 놀라운 "스틸 발레"를 성공적으로 완료하여 도크 암 크레인의 안전하고 예정된 설치를 보장했습니다.

Dock Arm Crane의 설치 과정에서 사우디 아라비아의 현지 "비오기 계절"과 일치하여 많은 불편 함을 건설에 가져 왔습니다. 하늘은 아침에 깨끗했고, 호이 스팅 반쯤 날씨가 갑자기 바뀌었고 어두운 구름은 어두운 구름으로 덮여있었습니다. "메이저 사이트 추천 감독, 곧 비가 올 것으로 예상됩니다."Walkie-Talkie에서 서두르는 전화가 왔습니다. "당황하지 말고 침착하게 유지하면 곧 출 호 앞 작업을 완료 할 수 있습니다." 메이저 사이트 추천 Shujun은 빠르게 모인 어두운 구름을보고 현장 운영 직원에게 말했습니다. 샤워는 가능한 빨리 왔으며 장면은 안개가 자욱한 비가 오는 분위기로 덮여있었습니다. 메이저 사이트 추천 Shujun은 얼굴에서 비를 닦고 Walkie-Talkie를 움켜 쥐었다. 크레인의 강철 케이블은 비에서 똑바로 은색 선으로 뻗어 있었고 45 미터 길이의 도킹 암 크레인은 공중에서 약간 흔들렸다. 메이저 사이트 추천 Shujun은 리프트로 올라 갔고, 비는 안전 헬멧의 가장자리를 똑딱 거렸다. "왼쪽으로 2mm ... 좋아요! 안정 상태를 유지하십시오"! 그는 냉담한 손바닥을 뻗어 비에서 성분의 약간의 변위를 정확하게 감지했습니다. "정지"샤프트를 통과하기 위해 다른 크레인은 무게가 500 킬로그램 인 잠금 샤프트의 구멍을 놓습니다. 그는 슬레지 해머를 집어 들고 지휘자처럼 손을 흔들었다. 비는 땀이 섞여서 큰 팔이 성공적으로 연결되었습니다. 현장에서 기다리고 있던 Amei 소유자 관리자는 엄지 손가락을주고 말했다.

밀리미터 레벨 지속적인 추구

레일 내장 볼트 및 12 미터 완성 된 트랙의 설치는 엔지니어링 산업의 "바느질 작업"으로 간주 될 수 있습니다. 볼트는 초기 단계에서 미리 예정되어 있고 트랙은 완성 된 제품이므로 내장 볼트에는 몇 가지 오류가 있으며 도착한 완성 된 트랙에는 심각한 구조적 변형이 있습니다. 그는 레일 로우 옆에 반 반점을 만들어 변형 데이터를 반복적으로 측정하기위한 측정 도구를 보유하고 있습니다. "트랙의 선형 편차는 15mm이며, 설계의 허용 값을 초과합니다. 메이저 사이트 추천 Shujun은 트랙이 반대로 변형되었다고 제안했습니다. 24H와 36H의 무거운 안정기를 추가로 사용하여 밤의 원리를 사용하여 밤의 고정을 추가로 사용하여 밤의 상호 차이를 추가로 사용했습니다. 15mm 그와 그의 팀의 열심히 일하면서, 총 28 개의 변형 된 트랙이 처리되었고, 그 표준을 충족시켰다. "이 공예는 단순히 강철 재단사입니다"!

용접 사령관 경주 시간

정지 용접 건설 기간의 긴급한 문제에 직면하여 프로젝트 부서는 IMI Argon Arc Welding Welders의 지원을 시급히 조정했으며 메이저 사이트 추천 Shujun은 관리를 조정하기 위해 자원했습니다. 그는 일부 외국 용접기가 제대로 작동하지 않는다는 것을 발견했으며 참을성있게 시연했다. "용접 총의 각도를 75도를 유지하고, 액체 금속이 떨어지지 않도록 스트립을 균일하게 운반하여 용접 종양을 형성한다." 그는 과도한 용접 온도로 인한 구조적 변형을 줄이기 위해 3 개의 전단 플레이트의 교차 웰링을 제안했다. 페르시아만의 바람은 레일을 가로 질러 휩쓸려 진 오페라와 아랍어와 혼합 된 교향곡시를 연주했습니다. 그의 원래 "단계 형 용접 방법"은 1,800 개 이상의 전단 내성 플레이트의 용접 효율을 40%증가시킵니다. 사우디 아라비아에서 우기 동안 그는 팀을 이끌고 이동 비 창고를 만들었습니다. 아침 3시에 그의 "계단형 용접 방법"은 창고를 교향곡의 전당으로 바 꾸었습니다. 결함 검출기의 디스플레이 화면에서 모든 용접은 은하만큼 순수하고 완벽합니다. 용접 작업이 빡빡했고 작업은 무거웠습니다. 그는 팀이 24 시간 교대를 수행하도록 이끌었고 마침내 일정 10 일 전에 모든 용접 작업을 완료했습니다. 용접 결함 검출의 패스 속도는 100%에 도달했습니다.

프로젝트 부국장 인 Zuo Xiang은 핸드 오버 행사에서 구체적으로 언급 된 Zuo Xiang : "메이저 사이트 추천 Shujun이"제로 결함 "의 기적을 만들 수있는 최종 장인을 추구하는 것은 설치 과제가 그에게 넘겨 질 수 있다고 확신합니다. 두 단어"신뢰할 수있는 ".

이제 웅장한 드라이 도크 2 번 앞에 서서 메이저 사이트 추천 Shujun은 선박 리프트 전송 트럭 설치와 A402 Air Compressor Station의 건설에 대한 새로운 과제에 대해 생각하기 시작했습니다. 우리는 중국 건설의 가장 간단한 품질을 보았습니다. 모든 세부 사항을 극단적으로 달성하고 장인 정신으로 영원한 공학 기념비를 만들었습니다.